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在海侧流程、堆场流程和陆侧及闸口流程的作业全过程青岛港全自动化码头单机平均作业效率创世界纪录
发布时间:2017-12-6 | 来源:新华社

在海侧流程、堆场流程和陆侧及闸口流程的作业全过程青岛港全自动化码头单机平均作业效率创世界纪录

新华社青岛12月3日电(记者苏万明、王敏)3日,青岛港全自动化码头在“以星芝加哥”轮作业中,仅用9个多小时安全完成全船1785个自然箱装卸作业,单机平均作业效率达到39.6自然箱/小时,一举创出全球同类码头单机平均作业效率最高纪录,且全面超过传统人工码头作业效率。

从0时20分到9时25分,在海侧流程、堆场流程和陆侧及闸口流程的作业全过程,再没有桥吊司机、扭锁拆装工人等身影,全靠智能化调度指挥系统指令一气呵成。作业完成后,“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率39.6自然箱/小时”的确认书,郑重地交给青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理张连钢,他说:“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹,让全世界为中国感到骄傲!”

据介绍,自动化码头起源于欧洲,因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”,且作业效率一直提高不大。目前全球自动化码头的单机平均作业效率约20个自然箱/小时,比传统人工码头的25至28个自然箱/小时的效率还低。

张连钢介绍,这是我国完全自主创新并设计建设的亚洲首个、全球领先的全自动化码头。自5月11日正式投入商业运营以来,系统运行可靠、稳定,截至目前共运营14条航线,实现周班运转;作业船舶270多艘次,吞吐量突破35万TEU。相比传统码头减少工作人员70%,提升生产效率30%,在自动化、智能化程度以及安全性、装卸效率等方面,均达到了全球同类港口领先水平,曾荣获“全自动化集装箱码头建设杰出成就奖”。

青岛港全自动化码头规划建设6个泊位,岸线总长2088米,纵深784米,设计年吞吐量520万TEU,可停靠世界上最大的24000TEU集装箱船舶,设计装卸效率40自然箱/小时。(完)

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